口岸机器将连续繁荣。经济环球化下的天下制造基地转移导致了天下商业的连续繁荣，国际口岸运输设置装备部署连续增长。2004年国际集装箱代价增长近50％，口岸起重机订单也继承连结上升趋向。从现在天下船坞手持订单环境看，将来三年环球集装箱船下水量将连结稳固的增长。凭据集装箱市场保有量更新比例及新船配比盘算，预计2005年、2006年环球集装箱需求量还将有10％－15％的上升，集装箱代价将来两年有望连结在较高的代价程度；从环球口岸设置装备部署的环境来看，将来两年也将仍旧处于岑岭。

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低速船用柴油机供不该求。2003年环球造船企业手持订单到达30年来最岑岭，我国承接新船订单占环球总量的比例，从2002年的13％进步到了2003年的18％，我国还订定了2015年景为天下造船大国的战略目标。但我国来原质料代价上升导致造船本钱大幅进步，因此船舶业危害较大。但船用柴油机现在市场提供缺口到达40％，随着造船产能的扩张其缺口还将进一步扩大，且柴油机代价呈显着上升趋向。因此，相干企业将迎来快速生长的机遇。

 

政策推动大吨位汽车。交通部本年3月份以来开始的“治超治限”将对门路交通运输业孕育发生紧张影响。超载超限是与我国“交通运输当代化”极不相称的非尺度、低服从和高危害的运输方法，国度不但提出要用3－5年的时间来举行管理，同时还将在本年下半年出台门路车辆新的引导尺度，对我国现在不公道的载货汽车布局实验鼎力大肆调解，这些政策的出台将鼎力大肆支持专用汽车及载重吨位较高的汽车快速生长。

 

国防装备升级扩大需求。从天下近几年三次战役的环境来看，我国国防装备已经远远不克不及满意当代战役的必要。别的，现在国际情势和周边环境也迫使我国调解已往20年来的国防政策。而从国际发达国度的履历来看，国防投入也不但仅是战备自己的意义，当代装备分外是通讯、医疗、景象等高科技范畴的生长，可以动员社会经济团体生长。预计将来几年我国部队在大量裁人的同时，将大当代战备的开支，此中投入的重点将是水师和空戎衣备。

 

别的，替换入口的专业设置装备部署，如印刷设置装备部署制造业、包装设置装备部署制造业以及缝纫机等专用设置装备部署将不会受到国度宏观调控的影响，且替换入口的空间较大。现在北人股份、京山轻机、尺度股份等行业龙头公司都开始受到市场的存眷。

 

（信息泉源：利源机器频道子站）